A revitalização será possível porque o trecho foi incluído no Provias, pacote de obras rodoviárias lançado no dia 4 de abril pelo Governo de Minas Gerais (veja mais abaixo).

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Conforme o edital, a licitação será na modalidade concorrência. O valor estimado pelo Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) é de R$ 23.934.788,08.

A entrega dos envelopes de proposta e documentação deve ser realizada até as 17h do dia 20 de junho. A abertura do certame está marcada para as 14h do dia 21 de junho.

Ainda conforme o edital, a empresa licitante poderá fazer visita técnica ao local da obra nos dias 9 e 10 de junho, mediante agendamento. Informações complementares poderão ser obtidas pelo telefone (31) 3235-1272 ou pelo site DER-MG.

A execução dos serviços está restrita ao âmbito de circunscrição da 25ª Unidade Regional do DER/MG – Uberaba, de acordo com edital e composições de custos unitários constantes do quadro de quantidades, que estão disponíveis no site DER-MG.

O prazo de execução das obras é de 12 meses consecutivos, contados da data estabelecida na Ordem de Início.

Por meio do Provias, o Estado investirá R$ 2,15 bilhões em pavimentação, construção de pontes e recuperação funcional das rodovias que cortam Minas Gerais.

O programa será executado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) com o Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem (DER-MG).

Além da AMG-2595, outras vias do Triângulo Mineiro estão inseridas no Provias. Entre elas, a MGC-497, entre Uberlândia e Prata; a MG-255, de Itapagipe a Iturama, com cerca de 92 km de extensão; a MG-190, LMG-798 e a MGC-462.

Segundo o governo de MG, as ações se dividem em dois eixos:

• recuperação funcional, com objetivo de promover melhorias no pavimento das estradas em pior estado de conservação;
• pavimentação e construção de pontes, com foco em viabilizar novas ligações entre importantes regiões de Minas Gerais.

As intervenções visam reverter a situação precária em que se encontram muitas rodovias mineiras devido ao baixo investimento realizado por gestões anteriores na manutenção das estradas.

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